在特定工廠中，當安裝了幾臺帶有變頻器配電柜，主控制室和現(xiàn)場控制箱的變頻器時，它們都是整流器42L6電流表。使用該儀表，發(fā)現(xiàn)逆變器的負載電流完全不被反射，誤差非常大，并且逆變器的輸入側的電流波形嚴重失真，從而引起許多問題。操作和現(xiàn)場維護不便。

表3-5-1電流表的適用場合和頻率

頻率值（Hz）24.537.846.7逆變器顯示電流值（A）90.5192267逆變器配電柜主控制

室內電流表值（A）

42L6型751852651T1型85190266現(xiàn)場控制箱，主控制室電流表值（A）

轉換前后42L6型2765105、42L6型731802601T1型80188265

車間電工將采樣的電流互感器從逆變器的輸入側移至逆變器的輸出側，將電流表移至逆變器配電柜中。基本上，您可以顯示負載。它是當前值，但仍然有錯誤（最大時鐘的錯誤約為15A）。有些人實際上已經在不同情況下以不同的頻率測量了各種電流表（參見表3-5-1）。我發(fā)現(xiàn)頻率越高，電流越大。因此，根據逆變器說明手冊中的電表安裝圖（請參見本書中的圖3-2-2），將其中一臺逆變器的電流表替換為運行1T1型鐵的電子系統(tǒng)，從而使電流表和配電柜顯示屏的逆變器屏幕上的當前值基本相同，誤差很小，但現(xiàn)場控制箱和主控制室電流表顯示中仍存在較大誤差。因此，懷疑電流互感器的容量不足并且次級回路的阻抗較大，從而引起較大的誤差。因此，在原始電流互感器的次級電路中，具有相同變壓比的電流互感器串聯(lián)連接，這增加了電流互感器的容量，情況略有改善，但誤差仍然很大。

圖3-2-2輸入三相電源時的連接

有人認為逆變器負載電流包含大諧波。因此，通過將變頻器配電箱的電流表和現(xiàn)場控制箱（通過檢查）串聯(lián)連接到同一變壓器次級電路，配電表上的電流表的顯示值就是在頻率顯示屏上顯示的值轉換器（約150A），現(xiàn)場控制盒的電流表約為50A！對于兩個電流表，同一電路中顯示的值差異太大。這充分證明了環(huán)路中存在許多諧波，這些諧波會導致線路中的傳輸錯誤。

為了解決該問題，有人將包含從電流互感器輸出的許多諧波的交流信號整流為直流信號，并使用42L6電流表整流器對其進行了測量。該方法是通過在電流互感器的次級電路中添加單相整流橋，將包含諧波的AC信號轉換為DC平均信號，其中:在變頻器的輸出處。大大減少了現(xiàn)場控制框中顯示的錯誤，證明了此方法有效。

單相整流橋使用10A，1000V低損耗，高性能高速二極管。兩個二極管并聯(lián)連接至每個橋臂，并緊密焊接，以提高整流的可靠性，并防止由于整流二極管的劣化或開路而造成電流互感器的燒毀和人身安全。

有關“單相整流橋”和“臂”的信息，請參見本書參考2。