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電機(jī)效率和什么有關(guān)(電機(jī)轉(zhuǎn)速與什么有關(guān)系)

發(fā)布時(shí)間:2022-06-29 08:39

效率是電機(jī)產(chǎn)品的重要性能指標(biāo),特別是在國家節(jié)能減排政策的指導(dǎo)下,高效節(jié)能電機(jī)已經(jīng)逐漸被客戶所接受。對(duì)于大容量廣播電視機(jī)能效限定標(biāo)準(zhǔn),電機(jī)廠商對(duì)電機(jī)效率的保障受到限制和規(guī)范,第三方產(chǎn)品節(jié)能認(rèn)證活動(dòng)為規(guī)范廠商產(chǎn)品水平保障能力提供了證據(jù)。

對(duì)于不同磁極的電機(jī),效率指標(biāo)的評(píng)估是不同的。高速電機(jī)的效率指標(biāo)高于低速電機(jī)。下圖為GB/T32891.1中部分功率段不同極但功率相同的電機(jī)效率指標(biāo)限值,除2極電機(jī)外,4極、6極、8極電機(jī)轉(zhuǎn)速越低,效率指標(biāo)越低。在相同功率條件下,轉(zhuǎn)速與扭矩負(fù)相關(guān),即轉(zhuǎn)速越高,扭矩越低。

從上表數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),2P電機(jī)的效率低于4P電機(jī),這與2P電機(jī)定子繞組端部尺寸相對(duì)較大有直接關(guān)系。由于2P電機(jī)繞組跨度大,加上采用了埋線技術(shù),注定了2P電機(jī)繞組端部較長,這自然增加了電機(jī)的銅損。在前一篇文章中,我們也談到了繞組端的功能和作用。理論上,端部尺寸越小,越有利于提高電機(jī)的效率水平。

但對(duì)于相同扭矩的電機(jī),轉(zhuǎn)速越高效率越高,這是高速異步電機(jī)材料利用率也高,材料中消耗的熱量損失趨于減少的必然結(jié)果。

轉(zhuǎn)差率是異步電動(dòng)機(jī)特有的重要參數(shù),也是異步電動(dòng)機(jī)效率的晴雨表。將高效電機(jī)的轉(zhuǎn)速與普通電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較,可以發(fā)現(xiàn)高效電機(jī)的轉(zhuǎn)速高于普通電機(jī),或者轉(zhuǎn)差率較小。由于電機(jī)轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子繞組電阻密切相關(guān),電阻大,轉(zhuǎn)差率大,轉(zhuǎn)子電阻損耗也大,導(dǎo)致效率低。低轉(zhuǎn)差高效率的典型特例是超高效率電機(jī)中鑄鋁轉(zhuǎn)子換鑄銅轉(zhuǎn)子的專利技術(shù)。

說到電機(jī)的轉(zhuǎn)速,我們自然會(huì)想到不同頻率狀態(tài)下電機(jī)效率的變化趨勢(shì)。以常見的50Hz和60Hz電機(jī)為例。當(dāng)功率和扭矩相同時(shí),電機(jī)的效率是如何隨頻率變化的?

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在中小型異步電動(dòng)機(jī)中,繞組損耗是主體。當(dāng)轉(zhuǎn)矩保持不變時(shí),流過繞組的電流不會(huì)因供電電源頻率增加(從50Hz調(diào)整為60Hz)有明顯變化。雖然風(fēng)摩耗和鐵耗會(huì)隨著頻率的增加而增加,但在4極以及以上的電動(dòng)機(jī)中風(fēng)摩耗和鐵耗占的比重較小,遠(yuǎn)小于功率增加,效率值提升的總體趨勢(shì)是不變的。當(dāng)頻率增加到一定水平,鐵心損耗會(huì)劇增、風(fēng)摩耗也有明顯增大,電機(jī)效率會(huì)轉(zhuǎn)向?yàn)殡S頻率增加而減小的趨勢(shì)。

效率指標(biāo)關(guān)系到電機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。為改善人類生存環(huán)境,世界各區(qū)域?qū)?yīng)用到本地區(qū)的電機(jī)效率進(jìn)行了最低能效限制,我國也對(duì)應(yīng)用高效和超超高效電機(jī)的系統(tǒng)節(jié)能出臺(tái)了許多激勵(lì)政策。新能源汽車上應(yīng)用功率密度高、調(diào)速范圍寬的變頻調(diào)速永磁電機(jī),一方面可以得到國家的政策補(bǔ)貼,更重要的是節(jié)能的考量或續(xù)駛里程這一硬指標(biāo)。


隨著高效電機(jī)應(yīng)用推廣和深化,單純電機(jī)性能改善已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決設(shè)備運(yùn)行效率的提升要求,電機(jī)集成到配套設(shè)備進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、控制已成為必然趨勢(shì)。更新淘汰高耗能電動(dòng)機(jī)及設(shè)備,科學(xué)、合理地匹配動(dòng)力系統(tǒng);應(yīng)用低速直驅(qū)技術(shù),簡(jiǎn)化掉減速機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的一系列輔助設(shè)施,大幅提高系統(tǒng)運(yùn)行效率;大力推廣變頻調(diào)速電機(jī),充分利用軟啟動(dòng)、無功補(bǔ)償和電力配置智能化等技術(shù)措施,不斷提高節(jié)能增效的水平和效益。


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